第一次在新泽西开车遇到 jughandle，很容易怀疑导航坏了：明明要左转，它却让你提前靠右、绕出去，再从侧面回到路口。熟悉的人觉得这很正常，外州司机和新手却常常一头雾水。这个设计之所以能变成社区热议，是因为它同时碰到两件事：路口安全和驾驶直觉。
它想解决的是左转冲突
NJDOT 道路设计资料把 jughandle 定义为设置在路口或路口之间的地面匝道，用来让车辆间接左转或掉头。简单说，就是把一部分左转车流从主路左侧移开，让车辆从右侧出口绕到横向道路，再按信号或标志完成转向。
支持这种设计的人看重的是主路通行和冲突减少。车速较快、车流很大的道路上，如果很多车停在左转道等待，容易影响直行车流，也会制造对向车冲突。jughandle 把动作拆开，牺牲一点直觉，换取更可控的路口组织。
司机讨厌的是“不像左转”
反感的人也不是单纯嫌麻烦。新手最容易犯错的地方，是看到目的地在左边，却本能地留在左道；等发现标志写着 “All turns from right lane” 时，已经错过出口。还有人跟着导航临时变道，从左道横切到右侧入口，或者错过后急刹、倒车、压线补救，这些动作比多绕一圈危险得多。
不同路口的 jughandle 也不完全一样。有的在路口前，有的在路口后；有的服务左转和 U-turn，有的只允许特定方向。对本地老司机来说，这是新泽西日常；对刚搬来的家庭、送孩子上课的新路线、或者晚上雨天开车的人来说，它确实会增加理解成本。
走错一次，最安全的做法是继续走
遇到 jughandle，不要只盯导航语音，要提前看白色转向标志和地面车道。看到 “All turns” 或 “U and left turns” 时，通常就意味着左转动作可能要从右侧进入。进入匝道后按信号和让行规则走，不要把它当成普通右转随便抢。
如果已经错过入口，最安全的做法通常是继续往前，在合法位置重新规划，而不是临时横切、急停或倒车。社区里关于 jughandle 的争论不会消失：有人觉得它让路口更安全，有人觉得它专门折磨外州司机。可对普通驾驶者来说，真正有用的是把“左转可能先靠右”这件事记进新泽西驾驶习惯里，给自己多一点提前变道时间。
第一次走 jughandle 时别抢最后一秒
如果导航提示从右侧完成左转，提前看路牌比最后一秒并线更重要。错过入口时，继续往前走再找安全路线，不要倒车、急停或横切多条车道。对刚搬来的家庭，可以先在白天熟悉常走路口；晚上、雨天或带孩子赶时间时，给这类路口多留几分钟，通常比强行纠错更安全。